La Santa Maria, également connue sous le nom de La Gallega, était un navire espagnol du 15ème siècle. Elle est célèbre pour avoir été le navire amiral de l’expédition de Christophe Colomb vers les Amériques en 1492. C’est un navire qui a marqué l’histoire de l’exploration, mais aussi de la navigation. Dans cet article, nous allons découvrir l’histoire de La Santa Maria, les anecdotes qui ont fait sa renommée et les faits intéressants qui ont marqué son voyage historique.
Les origines de La Santa Maria
La Santa Maria a été construite en Espagne, à Galice, en 1460. Elle a été achetée par Christophe Colomb en 1492 pour son voyage en Amérique. C’était un navire relativement petit, mesurant environ 18 mètres de long et 5 mètres de large. Le navire avait un pont ouvert et trois mâts.
Le voyage historique
Le départ
Le 3 août 1492, La Santa Maria a quitté le port de Palos en Espagne avec deux autres navires, La Pinta et La Niña. L’objectif était de trouver une nouvelle route vers les Indes pour les Espagnols. Colomb était convaincu que la Terre était ronde et qu’il pouvait atteindre l’Asie en naviguant vers l’ouest. Après plusieurs semaines de navigation, les navires sont arrivés aux îles Canaries, où ils ont attendu des vents favorables pour traverser l’océan Atlantique.
La découverte de l’Amérique
Le 12 octobre 1492, La Santa Maria et les deux autres navires sont arrivés sur une île dans les Bahamas. Colomb a nommé l’île San Salvador et a revendiqué la terre au nom de l’Espagne. C’était le début de la découverte de l’Amérique par les Européens. La Santa Maria a continué à naviguer le long des côtes de Cuba et d’Haïti, mais elle a fini par s’échouer sur un récif de corail près d’Haïti le 25 décembre 1492. Colomb a alors décidé de laisser La Santa Maria et de retourner en Espagne avec les deux autres navires.
Les anecdotes de La Santa Maria
Un équipage de prisonniers
La Santa Maria avait un équipage peu commun. Colomb avait promis aux prisonniers qu’ils seraient libérés s’ils acceptaient de partir en mer avec lui. Ainsi, la majorité des membres de l’équipage de La Santa Maria étaient des prisonniers condamnés à mort. Cela a entraîné de nombreux problèmes sur le navire, car les prisonniers n’étaient pas des marins expérimentés.
Le premier signe de terre
Le 12 octobre 1492, alors que La Santa Maria naviguait dans les Caraïbes, un marin nommé Rodrigo de Triana a vu un signe de terre. Colomb avait promis une récompense à quiconque verrait le premier signe de terre. Triana a vu une lumière dans la distance et a crié « Tierra! Tierra! » (« Terre! Terre! »). C’était en réalité une petite île appelée Guanahani, aujourd’hui connue sous le nom de San Salvador.
La collision avec le récif de corail
Le 25 décembre 1492, La Santa Maria a heurté un récif de corail près d’Haïti. Colomb avait choisi un mauvais endroit pour mouiller le navire. Le navire a commencé à prendre l’eau, et Colomb a ordonné que tous les matériaux récupérables soient déchargés sur la plage. La Santa Maria a finalement été abandonnée sur place, et Colomb a utilisé les deux autres navires pour retourner en Espagne.
Les faits intéressants sur La Santa Maria
Le nom de La Gallega
La Santa Maria était également connue sous le nom de La Gallega. Ce nom signifie « la Galicienne » en espagnol, car le navire a été construit en Galice, une région du nord-ouest de l’Espagne.
La disparition de La Santa Maria
Après avoir été abandonnée près d’Haïti, La Santa Maria a été laissée à l’abandon pendant des années. En 2014, un explorateur américain du nom de Barry Clifford a affirmé avoir découvert l’épave de La Santa Maria au large de la côte d’Haïti. Cependant, cette affirmation a été contestée par des experts qui ont déclaré que la localisation de l’épave n’était pas fiable.
L’héritage de La Santa Maria
La Santa Maria est un navire qui a marqué l’histoire de la navigation et de l’exploration. Son voyage historique en 1492 a ouvert la voie à de nombreuses expéditions vers les Amériques. Aujourd’hui, des répliques de La Santa Maria peuvent être visitées dans des musées et des parcs à thème à travers le monde.
Conclusion
La Santa Maria est un navire emblématique qui a joué un rôle important dans l’histoire de l’exploration et de la navigation. Son voyage historique en 1492 a marqué le début de la découverte de l’Amérique par les Européens. Malgré sa courte carrière, La Santa Maria est devenue une légende de la navigation. Les anecdotes fascinantes qui ont marqué son voyage et les faits intéressants qui ont entouré sa construction et sa disparition font de La Santa Maria un navire inoubliable dans l’histoire maritime.
FAQs
Quel est le rôle de La Santa Maria dans l’expédition de Christophe Colomb ?
La Santa Maria était le navire amiral de l’expédition de Christophe Colomb vers les Amériques en 1492. Colomb avait choisi ce navire pour son voyage historique car il était plus grand et plus robuste que les deux autres navires, La Pinta et La Niña. La Santa Maria a été utilisée pour transporter la majeure partie des provisions et des équipements nécessaires pour l’expédition.
Qu’est-il arrivé à La Santa Maria après son échouement ?
Après l’échouement de La Santa Maria sur un récif de corail près d’Haïti le 25 décembre 1492, le navire a été abandonné sur place. Colomb a utilisé les deux autres navires, La Pinta et La Niña, pour retourner en Espagne. On ne sait pas ce qu’il est advenu de La Santa Maria après son abandon. Des experts estiment que le navire a probablement été démonté et utilisé pour la construction d’autres navires.
Existe-t-il des répliques de La Santa Maria aujourd’hui ?
Oui, il existe plusieurs répliques de La Santa Maria à travers le monde. Certaines d’entre elles sont des navires de tourisme, tandis que d’autres sont exposées dans des musées et des parcs à thème. Les répliques sont souvent utilisées pour des événements spéciaux, tels que des reconstitutions historiques ou des célébrations de la découverte de l’Amérique.